施工难点：施工所在位于319国道龙岩市中心城区，，，，，，跨越漳龙铁路，，，，，，龙漳铁路，，，，，，龙岩罗龙路，，，，，，龙津河和双洋路。。。。主桥位于罗龙路与龙津河夹角处，，，，，，施工情形狭隘，，，，，，施工安排重大，，，，，，路面车况人流多，，，，，，倒运因素较多，，，，，，对装备的无邪性要求极高，，，，，，同时主桥横跨漳龙铁路，，，，，，龙漳铁路，，，，，，两条铁路时速均抵达200公里每小时行驶频率高，，，，，，距离主桥最近位置为6.6米，，，，，，作业难度极大，，，，，，作业精准及清静为主要包管，，，，，，同时不可影响铁路的正常运输，，，，，，花高价打造可转体桥墩来解决这个问题。。。。施工处于龙岩市内陆中心地带，，，，，，虽然在龙津河上方但无水路运输条件，，，，，，且跨越两条都会主干道，，，，，，人流量大车流量多，，，，，，周边住民楼麋集，，，，，，对施工难度有很大的磨练。。。。这也是没有思量使用塔机举行施工的主要原因，，，，，，不但磨练装备的微动性还要司机的耐心及仔细操作；；；；；；

施工经由：该装备7月16日上午入场，，，，，，现在作业工期为2个月，，，，，，时代主要认真主桥上的35吨的汽车吊上下吊载与主桥的拉索装置，，，，，，本次装备从进场到组装完成用时4天，，，，，，比预期时间缩短了一天半，，，，，，7月21将35吨重的汽车吊装备吊上主桥墩，，，，，，同时后续举行拉索装置，，，，，，平均每根拉索抵达12吨，，，，，，还需要配合将拉索插入对孔插入，，，，，，对装备的精准度与微控性能及操作手的要求很是大。。。。

客户评价：厦门力昌机械本次400吨司机陈文晓介绍到：正常塔桥的装置与施工都会使用大吨位汽车吊与塔机举行配合，，，，，，可是本次情形特殊，，，，，，一方面是本次龙岩大桥横跨了漳龙铁路与龙漳铁路，，，，，，两条主要运输铁路，，，，，，且行驶频率高速率高，，，，，，保存很大的清静隐患，，，，，，其中最主要的是不可影响两条铁路的正常运输，，，，，，以是接纳了可转体的主桥墩与两条铁路举行并列平行装置，，，，，，这样子不影响铁路的形式，，，，，，也解决了施事情业的问题。。。。可是若是接纳塔机举行装置本次拉索不但工期时间或延伸，，，，，，并且本钱用度也会大大提高，，，，，，最主要的是我们需要吊载一台35吨重的汽车吊送上主桥段配合装置，，，，，，以是塔吊配合难度大且清静指数低，，，，，，并且这里的园地很是受限，，，，，，正常大一点的汽车吊也欠幸亏这里举行施工，，，，，，这次我们使用了这个银河yh0076400吨，，，，，，前后组装只用了4天，，，，，，若是是塔机至少要半个月，，，，，，我们装备转场快，，，，，，效率高，，，，，，并且恰恰知足施工要求，，，，，，若是是用350吨的履带吊臂段长可能知足不了35吨的吊载，，，，，，本次400吨恰恰切合施事情业要求，，，，，，大大缩短了预期时间的三分之一。。。。

吊载参数：

吊载重量：7-35吨；；；；；；主臂长：66米，，，，，，塔臂66米；；；；；；

吊载行走距离：6-10米；；；；；；

主臂66+塔臂66：132米；；；；；；

最大吊载重量：35吨

最大吊载高度：117米